اتجاه تطوير سوق الخلايا الكهروضوئية الأوروبية

الرياح وطاقة شمسيةتمثل 36% من قدرة توليد الطاقة في الصين، وهو أقل بكثير مما هو مطلوب لتحقيق هدف بكين المتمثل في الوصول إلى ذروة انبعاثات الكربون قبل عام 2030.

قالت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح في الصين وخمس إدارات حكومية أخرى إنها ستجري دراسة حول موارد الطاقة الشمسية وطاقة الرياح في ست مناطق تجريبية وتستكشف سبل رفع حصة الطاقة المتجددة بشكل كبير في توليد الطاقة في البلاد.

تم اختيار مقاطعات خبي ومنغوليا الداخلية وشانغهاي وتشجيانغ والتبت وتشينغهاي لإجراء المسوحات التي يجب إكمالها بحلول نهاية العام المقبل، حسبما جاء في منشور مشترك أصدرته اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح للتخطيط الاقتصادي وخمس إدارات أخرى في الصين. يوم الخميس.

وبينما يواجه قطاع الطاقة الجديدة في الصين حواجز تجارية متزايدة في السوق العالمية، تعهد المسؤولون في البلاد بتحسين طاقته الهائلة مع الاستمرار في دحض المخاوف المتعلقة بالقدرة الصناعية الفائضة التي عبر عنها السياسيون الغربيون وبكين نفسها.

وقال وانغ شيجيانغ، نائب مدير إدارة المعلومات الإلكترونية بوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات: "سواء من منظور الميزة النسبية أو الطلب في السوق العالمية، لا أعتقد أن هناك مشكلة القدرة الفائضة التي تثير قلق الجميع". وذلك خلال مؤتمر صحفي يوم الأربعاء.

وفيما يتعلق ببعض القدرات الإنتاجية غير الفعالة أو المتخلفة الموجودة حاليًا في القطاع الأخضر في البلاد، والتي سيتم التخلص منها تدريجيًا من خلال المنافسة في السوق، كما قال وانغ، الذي كان الأمين العام لجمعية الصناعة الكهروضوئية الصينية من عام 2021 إلى فبراير من هذا العام.

وأضاف أن السلطات ستعمل أيضًا مع الاتحادات الصناعية لتعزيز مراقبة العمليات الصناعية وإصدار معلومات أساسية بانتظام حول القدرة الإنتاجية والإنتاج للتخفيف من اضطراب السوق.

وقال وانغ إن الصين ستعمل أيضا على تعميق التعاون الدولي في مجال الطاقة الجديدة لتوسيع سيناريوهات التطبيق.

وقال: "الآن الطلب العالمي على الطاقة الخضراء يتزايد، ويأمل الجميع في المزيد من الطاقة الخضراء مثل الخلايا الكهروضوئية... الطلب المستقبلي الهائل في السوق قد أرسى الأساس للتنمية واسعة النطاق".

في عام 2023،الألواح الشمسيةوتشكل المنتجات المصنوعة في الصين أكثر من 80 في المائة من الإنتاج العالمي. سبعة من أكبر 10 شركات مصنعة للطاقة الكهروضوئية في العالم كانت من الصين.

كما أنتجت البلاد 75 في المائة و60 في المائة من بطاريات الليثيوم والسيارات الكهربائية في العالم العام الماضي، على التوالي.

أعلن الاتحاد الأوروبي يوم الأربعاء أنه سيفرض تعريفة إضافية بنسبة 21 في المائة على واردات معظم السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين، بعد تحقيق دام سبعة أشهر في الدعم في قطاع السيارات الكهربائية في الصين.

وفي الشهر الماضي، أعلنت الولايات المتحدة عن زيادات حادة في التعريفات الجمركية على مجموعة من واردات الطاقة الجديدة الصينية، بما في ذلك رسوم بنسبة 100% على المركبات الكهربائية - على الرغم من أن الولايات المتحدة تستورد عددا قليلا للغاية من المركبات الكهربائية الصينية.

"نعتقد أن الدول المعنية، مثل الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، لا يمكنها أن ترفع عاليا راية معالجة تغير المناخ وتطالب الصين بتحمل الجزء الأكبر من المسؤولية في معالجة تغير المناخ، وفي الوقت نفسه وقال دينغ: "إنهم يمارسون عصا الحمائية لعرقلة التجارة الحرة للمنتجات الخضراء الصينية".